实验室和服务

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帕克龙通过自己实验室的研究和分析,从而用专业性和灵活性为客户提供最高级别的技术咨询服务。

PAKELOLAB是一个拥有顶级设备,在欧洲数一数二的专门致力于润滑油的实验室。该研究中心是集团公司帕克龙全球的一部分,专门提供润滑油的研究和分析并提供咨询服务。

在PAKELOLAB的实验室里,通过简单的从机械或车辆里采油,就可以实现在最短的时间里对润滑油进行分析。通过防御性维护和对机械零部件情况的监测,可以预测到由于磨损和零部件运作不良的而产生的问题。

研究和开发

6R3B9419帕克罗的研发是不断的更新产品系类,以满足消费者日益苛刻的需求和日益严格的国家以及国际法律规定。

在帕克罗的实验室,通过对采集到的油进行分析,就能够监测机器运作状况以及预测磨损。

帕克罗的分析与研发实验室,与客户保持紧密合作,可以马上聚焦不同的个性化需求,并研究和开发适合其特定用途的产品。

诊断与防治

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由于PAKELOLAB的分析支持,帕克罗能够针对各种情况执行更精确和正确的诊断。

为了方便对分析结果的验证和检查,在帕克罗提供的特别的分析报告中使用关键词,关键词注意用黄色,关键词危险用红色。

目前,PAKELOLAB的广大使用者,通过最强的专业性和实力,使用最尖端的设备以及一个收集了10多年并且不断更新的数据库来解读诊断报告。为了方便对分析结果的验证和检查,在帕克罗提供的特别的分析报告中使用关键词注意和危险。

咨询与培训

6R3B4322帕克罗提供技术咨询和培训。
通过在工业行业取得和积累的经验,哪怕再苛刻的要求,我们也能提供有效且适当的解决方案。

通过分析和研究摩擦学帕克罗能够分析,计算和优化能源消耗,从而完善维修方案,以降低成本,减低停产,降低处置成本,并延长了工具的寿命。
帕克罗举办有关润滑油的培训和技术会议。为了确保其客户能够了解不同的优惠活动并应用最佳的解决方案。作为一项额外的服务,帕克罗能够举办培训班和研讨会,以深入介绍润滑油主题和润滑技术。

这些课程可以在客户公司或通过视频会议进行。持续的时间和议程将根据客户不同的需要进行研究和制定。

仪器

I.C.P. (ASTM D 5185)

icp

润滑剂的工作是与机械部件紧密接触的,因此归结为磨损元素。通过这个精密的仪器测得此元素在众多的元素中一般只占ppm(百万分之几)。这些数值给该组件的润滑状况提出指示。
对添加元素的测定有助于了解润滑油添加剂成分的存在或衰减。

分析元素
额外元素
  •  

     

    其他元素





  • 粘 (ASTM D 445)

    viscosita

    运动粘度的测定

     

    通过一个校准毛细管所需的流动时间来测定流体的浮力和流动时的内摩擦力。

    该测试是在一个恒温浴室进行的:
    40°C – > ISO3448(液压油和工业减速机)
    100°C – > SAE J300/ SAE J306(机油和变速箱)

    FT-IR (ASTM E 2412)

    ftir

    光谱

    PAKELOLAB配备了市场上最先进的FT-IR(傅氏转换红外线光谱分析仪)

    仪器配备了专门分析油类的新式软件,用J.O.A.P.(联合油料分析计划)进行分析

    一个单位的IR可以提供下列油的参数:


  • 乙二醇


  • 燃油污染


  • 硝化


  • 氧化


  • 磺化


  • 煤烟

  • 抗磨损添加剂的降解

  • C.C.S. (ASTM D 5293) e BROOKFIELD (ASTM D 2983)

    ccs

    – 冷启动模拟 布氏粘度

    在低温下测试动力粘度。

    通过对浸在不同恒温温度液体下的指针所产生的阻力矩测量可以测得润滑液体在不同低温下的可泵送性。

    在SAE J300里使用发动机润滑油(CCS)或者在SAE J306.Classe SAE “W” (比如10W-XX, SAE 75W-XX)使用变速器润滑油(布氏)被用作了低温下粘度测试。

    HT-HS (ASTM D 4683)

    hths

    -高温下测定在极端机械切割条件下的动态粘度

    该仪器的设计宗旨是为了更好地模拟工作环境中的所有那些暴露在外极其容易被切割的组件,如常见的螺丝帽/护套和连接轴承。

    它提供了在标准条件(ASTM D4683)下润滑流体流变性能的精确测量:T =150℃/剪切速率=1.000.000s-1,但最高可以达到温度180℃,切割速度最高达到8.000.000s-1

    粘度的发展和剪切因素对于汽车发动机的流体动力润滑的每个部分来说都是十分重要的,而汽车发动机的流体动力润滑能保证燃料的安全及有效消耗。

    Air Release (ASTM D3427)

    air

    -测量释放夹带空气的时间

    所有服务于高速运转机械的润滑油都会夹带空气。这种效应是不利于润滑性和对流体的不可压缩性的。在现代液压系统中的倾析时间被减小,以确保空气迅速释放,这是很重要的。

    该测试是基于用静水称对密度变化的测量。

    Foaming (ASTM D892)

    foaming

    -评估泡沫生成趋势以及破灭时间

    流体在恒温下经受普通的气流。

    通过测量它形成泡沫的体积和其破灭的时间来评估这种有害影响的持久性。这个数据通常被用于液压油,测试其对该流体的可压缩性的影响有多大。

    T.G.A.

    tga

    润滑油的蒸发率以及恒热氧化的稳定性 使用热重分析(TGA)

    样品被放置在一个有惰性气氛和也有空气的特殊斜坡,在评估体重量的损失的同时也获得了“蒸馏曲线”。

    这个设备也可以用来模拟测试NOACK蒸发损失。
    也可以连接到FTIR仪器上,来确定所蒸发物质的种类。

    Noack (ASTM D5800)

    noack

    蒸发率以及恒热氧化的稳定性

    在高恒温真空下的蒸发损失。

    此参数可以确定基础油和成品油的恒热氧化稳定性,整个过程在一个曲轴箱里模拟完成。

    清洁度等级 (ISO 4406 / NAS 1638)

    DSCF0074

    清洁度等级(ISO/ NAS)液压油

    一束激光束投射到光电二极管上形成了一个阴影。电子设备对此执行微粒数量的测算以确定清洁度等级。

    此参数对液压系统的正常运作十分重要。

    水分离速度 (ASTM D1401)

    demulsivita

    水分离速度

    此测试可以确定从水中分离的时间。为了产品可以在十分潮湿的环境下正常的工作,需要测试润滑油分离能力以及步骤。

    K.R.L. (CEC L45-T-93)

    krl

    – K.R.L. 运动粘度相对亏损(CEC L45-T-93) –对剪切压力的稳定性

    可以用来评估由于高机械应力下的分子和高分子破裂可能造成流体粘度的永久丧失。

    Sonic Shear (ASTM D 5621)

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    -液压油对切割机应力的稳定性

    通过由超声波发生器造成以破坏最脆弱的分子结构的压力波来模拟液压油的苛刻工作条件从而测得其粘度的变化。

    差示扫描量热法 (ASTM E1269)

    -差示扫描量热法

    样品经受一系列的温度变化,仪器测试其具体的热量来确定它的热惯性。这个参数可以识别流体的传热能力。

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    用4个球 (IP 239)

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    用4个球(IP 239)的设备来测试抗极压(EP)和保护抗磨损能力(AW)

    一个球在另外三个球上爬行,在接触点上产生非常高的表面压力。增大负载会使润滑条件越来越严峻,直到表面到达融化点和焊接点。极压被证明是由于高负荷而产生的。

    使用低负荷,长时间周期则可以评估长期保护金属表面的特性。划痕的尺寸可以确定润滑剂的AW(抗磨)能力。

    特别对于变速机和液压润滑油,承受这些表面载荷和抗焊接性能是必不可少的特性。

    S.R.V. (DIN 51834)

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    -用SRV(DIN 51834)设备来测试抗极压(EP)和保护抗磨损能力(AW)

    爬行摩擦接触(点,线或面)产生非常高的表面压力。增大负载会使润滑条件越来越严峻,直到表面到达融化点和焊接点。极压被证明是由于高负荷而产生的。

    使用低负荷,长时间周期则可以评估长期保护金属表面的特性。划痕的尺寸可以确定润滑剂的AW(抗磨)能力。

    该工具确定摩擦系数的产生以及其随时间的演变。连表面的刮痕也要测量和拍照。

    E.H.L.

    ehl

    -研究弹流润滑的条件

    E.H.L.(弹流润滑)是可以测算润滑剂膜厚度(纳米)也可以测算在鼓式蠕变润滑条件下产生的摩擦系数的工具。

    该测量是通过使用光学干涉仪完成的。

    用于研究摩擦改进剂的性能,以刺激经济并为高性能润滑油的基本配方做研究。

    介电强度 (IEC 156 / CEI 10-1)

    rig

    -介电强度

    通过对两个电极施加增强电压并观察放电的形成来评价变压器油的介电/绝缘性能。

    润滑脂的滴点(ASTM D566)

    punto di goccia

    润滑脂的滴点

    润滑脂放置在高温下其化学组织会受到变化从而破坏其稳定性。

    样品经受一系列的升温直到达到其固体的聚变以及滴的形成。

    此项数据帮助我们确定产品的使用温度限制。.

    通过渗透法测试润滑脂的稠度 (ASTM D 217)

    pen

    -通过渗透法测试润滑脂的稠度

    一个标准尺寸和重量的锥,以普通重力坠落在润滑脂里。

    通过对标本渗入度的测量来确定稠度的等级NLGI。

    TAN (总酸值ASTM D664)/ TBN (总碱值ASTM D2896)

    tan tbn

    TAN (总酸值ASTM D664)/ TBN (总碱值ASTM D2896)

    通过自动滴定仪滴定酸性和碱性成分。

    以热电联产系统为特别参考,是评估氧化降解效果和残留在发动机油里的基本电荷的关键参数。

    -在不同低温下的流动 (ASTM D 97)

    scorr

    -在不同低温下的流动

    测定一个最低温度,在此温度下样品仍保留液体特点并且能够流动。

    此参数是确定润滑油工作所需的最低温度。

    - 卡尔费休水分法 (ASTM D 6304)

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    – 卡尔费休水分法

    精确测量通过碘量滴定法和库仑法获得的水分。

    -在开放和密封环境下测试燃点(ASTM D 92 - D 93)

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    -在开放和密封环境下测试燃点

    测试一个最低的温度,在这个温度下产品大量冒烟并有燃烧起火的迹象。

    这个数据决定了在标签上要注明的产品易燃等级。

    -测量保护/防冻作用的主要参数。(ASTM D 1121)

    antigeli

    -测量保护/防冻作用的主要参数。

    需要评估液体保护/防冻的主要特征。

    需要测量PH值,储备碱度,来确定目前的防腐蚀保护和乙二醇的浓度,以此来计算对液体的防冻保护。

    分析

    实验室

    拥有先进设备的润滑油分析实验室专门为:

  • 研发


  • 咨询服务


  • 质量控制

  • 测试润滑油的工作

  • 运作分析

    在其操作过程中,润滑油生成一系列的污染元素,如硅(粉),

    预防错误

    对油的分析可以“照相”机器的状况以及/或者机器的部件。

    通过一个简单的GAP样品服务(GAP预防性管理分析):

    • 预防机器故障
    • 延长更换的周期

     

    必须在把损害遏制在摇篮里!

    分析的目标
  • 了解机械部件的确切状态 

  • 建议采取预防性保养


  • 增加润滑部件的寿命


  • 增加润滑部件的寿命防止可能的损坏和/或过度磨损


  • 获得显著的经济节约


  • 优化换油周期


  • 减少代价高昂的停机时间


  • 确保的机械零部件的高效率

  • 丰富的数据库

    PAKELOLAB利用其广泛且准确,收集了超过十年并不断更新的数据库,来最好的解读得到的报告。

    此程序操作简单

    采样工具包,由采样泵,一次性试管和瓶子组成。它们能方便采样工作,同时也可以保证采样的高可靠性,避免样品溢出并能保持样品更清洁。